Ο Nikolai Nikolaevich Pevtsov είναι ένας Σοβιετικός εργαζόμενος στον τομέα των σιδηροδρόμων που εργάστηκε κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου ως επιθεωρητής για την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κίνησης του Σιδηροδρομίου Μόσχας-Donbass. Του απονεμήθηκε ο τίτλος Ήρωας της Σοσιαλιστικής Εργασίας.
Παιδική ηλικία, νεολαία
Ο Nikolai Pevtsov γεννήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου του 1909 στη Μόσχα. Μεγάλωσε στην οικογένεια ενός εργαζομένου στον τομέα των σιδηροδρόμων. Η οικογένεια έζησε στην πόλη του Γέλετς. Ο πατέρας του Νικολάι εργάστηκε στον τοπικό σιδηροδρομικό σταθμό. Τίποτα δεν είναι γνωστό για τη μητέρα του μελλοντικού Ήρωα της Σοσιαλιστικής Εργασίας. Η οικογένεια έζησε άσχημα. Όταν ο Πέβτσκοφ ήταν μόλις 15 ετών, ο πατέρας του πέθανε, αφήνοντάς τον ορφανό.
Ο Νικολάι τελείωσε 9 μαθήματα. Δεν συνέχισε να σπουδάζει, αφού έπρεπε να στηριχτεί μόνος του. Εργάστηκε ως λογιστής στην Union Lace και στη συνέχεια ολοκλήρωσε βραχυπρόθεσμα μαθήματα και προήχθη σε λογιστή. Το 1930, ο Νικολάι μπήκε στο Σιδηρόδρομο του Γέλετς. Στον σιδηρόδρομο του Yelets, ολοκλήρωσε μια πρακτική, ήταν επισκευαστής και έπειτα ένας τεχνίτης δρόμων.
Καριέρα
Το 1935, ο Νικολάι αποφοίτησε από μια τεχνική σχολή και έστειλε να εργαστεί στο Ανατολικό Καζακστάν. Η πρώτη του δουλειά στην ειδικότητα ήταν η γραμμή Rubtsovsk-Ridder. Το 1937-1939, ο Πεβτσόφ εργάστηκε ως επικεφαλής της συνοδείας επισκευής και συντήρησης του σταθμού Valuyki του σιδηροδρομικού σταθμού Μόσχας-Ντονμπασ. Η θέση ήταν πολύ υπεύθυνη, αλλά ο Nikolai Nikolaevich αντιμετώπισε όλα τα καθήκοντα. Το 1939 περίμενε την προώθηση. Διορίστηκε ο περιφερειακός επιθεωρητής της υπηρεσίας σιδηροδρομικής γραμμής Kastornoye-Novoye.
Με το ξέσπασμα του πολέμου, οι εργασίες στο σιδηρόδρομο έγιναν όχι μόνο δύσκολες αλλά και επικίνδυνες. Το 1941, ο δρόμος, που ελέγχεται από τους Τραγουδιστές, έγινε η πρώτη γραμμή. Τον χρειαζόταν τεράστιες προσπάθειες για να επιτύχουμε χωρίς προβλήματα τμήματα των γραμμών Starry Oskol και Kastorn. Για αυτούς τους χώρους ήταν υπεύθυνος.
Όταν η γραμμή ήταν κατειλημμένη, έδειξε θάρρος και ηρωισμό. Ο Πέβτσκοφ έδωσε την άμυνα και έφυγε τελευταία από την περιοχή μετά την εκκένωση όλων των εργαζομένων. Επέστρεψε μόνο με προηγμένα στρατεύματα. Ο Nikolai Nikolaevich προσωπικά συμμετείχε στην αποκατάσταση του χώρου του Kastornoye. Αυτό το τμήμα του δρόμου υπέστη σοβαρές ζημιές. Για να δημιουργηθεί μια σιδηροδρομική σύνδεση, όλοι οι εργαζόμενοι έπρεπε να πάνε στη γραμμή και να εργαστούν για σχεδόν 24 ώρες. Τα έργα αποκατάστασης πραγματοποιήθηκαν μερικές φορές υπό πυρκαγιά εχθρού. Οι τραγουδιστές ακολουθούσαν ακούραστα τη γραμμή μετά την αποκατάστασή της. Το 1943 μεταφέρθηκε ως βοηθός του δρόμου στο Κασίρα.
Η ηγεσία της χώρας επαίνεσε το έργο του Πέτσοφ. Με διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της Σοβιετικής Ένωσης της 5ης Νοεμβρίου 1943 του απονεμήθηκε ο τίτλος «Ήρωας της Σοσιαλιστικής Εργασίας» για τα ιδιαίτερα του πλεονεκτήματα στην παροχή μεταφορών για την εμπρόσθια και την εθνική οικονομία και εξαιρετικά επιτεύγματα στην αποκατάσταση της σιδηροδρομικής βιομηχανίας σε δύσκολες συνθήκες πολέμου ».
Ο Pevtsov έλαβε επίσης βραβεία:
- Τάγμα του Λένιν.
- Βραχίονα και χάλκινο μετάλλιο.
- σημάδι "Επίτιμος σιδηρόδρομος".
Μέχρι το τέλος του πολέμου, ο Πέβτσκοφ ήταν υπεύθυνος για την ασφάλεια της κυκλοφορίας στη οδό Μόσχας-Ντόνμπας. Τον Μάιο του 1945 εισήλθε στο Ινστιτούτο Μηχανικών Μεταφορών της Μόσχας για μαθήματα μηχανικής και ολοκλήρωσε με επιτυχία.
Έχοντας λάβει ένα νέο προσόν, ο Πέβτσκοφ ήταν σε θέση να επιτύχει την προώθηση. Αλλά στα απομνημονεύματά του, παραδέχθηκε ότι πήγε να σπουδάσει όχι μόνο λόγω της επιθυμίας να αποκτήσει πρόσθετες ευκαιρίες στο επάγγελμά του. Έχει ήδη επιτύχει πολλά, αλλά αισθάνθηκε ότι δεν είχε θεωρητικές γνώσεις και εκπαίδευση.
Μετά την ολοκλήρωση των μαθημάτων, διορίστηκε αναπληρωτής επικεφαλής της σιδηροδρομικής υπηρεσίας του σιδηροδρόμου Μόσχας-Ριαζάν. Το 1958, οι γραμμές Μόσχας και Καλίνιν συνδυάστηκαν. Ο Πέβτσκοφ διορίστηκε επικεφαλής της διευρυμένης Μόσχας μηχανισμένης απόστασης της γραμμής και των δομών. Ήταν υπεύθυνος για το τέντωμα του δρόμου από τη Μόσχα στον Καλίνιν και έκανε το έργο πολύ ευσυνείδητα. Το 1963, εκκενώθηκε η θέση του τμήματος της διαδρομής και της κατασκευής του υποκαταστήματος της οδού του Οκτωβρίου στην οδό Οκτωβρίου. Ο Πέβτσκοφ διορίστηκε σε αυτήν. Τα χρόνια αυτά άρχισαν οι εργασίες ανοικοδόμησης. Άρχισαν να χτίζουν νέους δρόμους χωρίς κοινόχρηστα σκυρόδεμα με οπλισμένο σκυρόδεμα, να προετοιμάζουν δρόμους για ταχυτάκια. Ο Nikolai Nikolaevich συμμετείχε ενεργά στην ανασυγκρότηση. Το 1966, πολλά έγιναν προς αυτή την κατεύθυνση, αλλά για λόγους υγείας, οι Τραγουδιστές απελευθερώθηκαν από τις θέσεις τους.
Στα τελευταία χρόνια της ζωής του, ο Νικολάι Νικολάεβιτς πέρασε μαζί με την οικογένειά του. Πέθανε στις 2 Φεβρουαρίου του 1974.
