Την Ημέρα της Συνοριακής Φύλαξης (28 Μαΐου), το 1987, ένα αεροσκάφος ελαφρού κινητήρα προσγειώθηκε στην Κόκκινη Πλατεία, η οποία πετάχτηκε από το δεκαπεντάχρομο πιλοτικό Matthias Rust. Αυτή η κατάσταση συγκλόνισε το κοινό: πώς θα μπορούσε ένας νεαρός να πετάξει πάνω από χίλια χιλιόμετρα και κανείς δεν τον είχε καταλάβει;
Αυτή η ιστορία είναι ακόμα ένα μυστήριο, επειδή υπάρχουν τόσα πολλά ατυχήματα και ευτυχείς συμπτώσεις. Ως εκ τούτου, διάφοροι ειδικοί υπερασπίζονται τις ριζικά αντίθετες απόψεις τους σχετικά με αυτό το έκτακτο περιστατικό.
Βιογραφία
Ο Matthias Rust γεννήθηκε το 1968 στη γερμανική πόλη Wedel. Ο πατέρας του Carl Rust εργάστηκε ως μηχανικός στην AEG. Ορισμένες δημοσιεύσεις γράφουν ότι είχε σημαντικό αριθμό μετοχών στην ανησυχία, αλλά αυτό είναι ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες. Τουλάχιστον η οικογένεια Rustov ήταν καλά.
Περίπου την ηλικία των πέντε ετών, ο Carl έφερε το γιο του στο χώρο εργασίας - στο αεροδρόμιο. Από τότε, το αγόρι αγκαλιάζει τις πτήσεις και ονειρεύεται να μπαίνει στο τιμόνι ενός σιδηροδρομικού αυτοκινήτου όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι στην ηλικία των δεκαοχτώ ετών έλαβε ήδη άδεια πιλότου. Με αυτή την ευκαιρία, έγραψαν ότι ο Karl Rust πιθανώς συνέβαλε σε αυτό, επειδή αυτές οι άδειες εκδίδονται μόνο σε έμπειρους πιλότους, τους οποίους ο Matthias δεν θα μπορούσε να είναι στα χρόνια του.
Παράνομη πτήση
Δεν είναι ακόμη σαφές ποιος έπεισε τον νεαρό πιλότο να κάνει ένα τόσο επικίνδυνο ταξίδι και να τεθεί σε κίνδυνο να καταρρίπτεται από δυνάμεις αεροπορικής άμυνας οποιασδήποτε χώρας. Υπάρχει μια εκδοχή ότι η νεανική μεγιστοποίηση πήδηξε σε αυτόν, και ο ίδιος σχεδίασε αυτό το περιπετειώδες τέχνασμα. Τότε τίθεται ένα άλλο ερώτημα: πώς ήταν ένας άπειρος πιλότος ικανός να ξεπεράσει όλες τις δυσκολίες των καιρικών συνθηκών που ήταν δύσκολο να αποφύγει;
Όταν άρχισαν να κατανοούν αυτό το ζήτημα, αποδείχθηκε ότι ο Rust είχε πετάξει πολύ από τη στιγμή που έφτασε στην ΕΣΣΔ: μέσω της Βόρειας Ευρώπης και της Ισλανδίας, και οι περισσότερες από τις διαδρομές του πέρασαν πάνω από τη θάλασσα. Δηλαδή, εκπαιδεύτηκε για να κάνει το κύριο μονοπάτι του, και έτσι πήρε την απαραίτητη εμπειρία.
Το δεύτερο γεγονός: όταν εξέτασαν το αεροπλάνο του Rust, αντί για τα πίσω καθίσματα βρήκαν ενσωματωμένες δεξαμενές καυσίμων. Αυτό έγινε για να μπορεί να πετάξει μεγάλες αποστάσεις.
Μία ερώτηση παραμένει: το εφεύρεσε και το έκανε, ή βοήθησε κάποιος ή τον κατευθύνθηκε; Υπάρχουν πολλά τέτοια ερωτήματα, επειδή η συμπεριφορά του πιλότου ήταν ακατανόητη και ανεξήγητη από απόψεως λογικής.
Πάρτε, για παράδειγμα, το γεγονός ότι ο Rust άφησε ένα σημάδι στην υπηρεσία αποστολής της πόλης του Ελσίνκι ότι πετούσε στη Στοκχόλμη. Ξεκίνησε και τα πρώτα είκοσι λεπτά περπάτησαν κατά μήκος της καθορισμένης διαδρομής, έπειτα απενεργοποίησαν το ραδιόφωνο και εξαφανίστηκαν από την επικοινωνία. Ο αποστολέας κατόρθωσε να εντοπίσει ότι ο Matthias στράφηκε προς τα σοβιετικά σύνορα.
Οι ειδικοί λένε ότι δεν είχε παρατηρηθεί από σοβιετικά αντικλεπτικά όπλα μόνο επειδή πέταξε σε υψόμετρο ογδόντα εκατό μέτρα πάνω από το νερό, καθώς οι στρατιωτικοί πιλότοι μάθαιναν να περνούν απαρατήρητοι περισσότερο. Αυτό είναι επίσης ένα από τα περίεργα σ 'αυτό το θέμα.
Φινλανδοί διασώστες πέταξαν έξω στην αναζήτηση αμέσως μετά την εξαφάνιση του αεροπλάνου της Rust από το ραντάρ και βρήκαν ένα λάδι πετρελαίου στο νερό. Πήραν αυτό το σημείο για τον τόπο θανάτου του αεροσκάφους και σταμάτησαν να ψάχνουν. Δεν είναι ξεκάθαρο τι ήταν αυτό το σημείο, αλλά αυτή η σύμπτωση βοήθησε τον Matthias να περάσει απαρατήρητη.
Στη συνέχεια, η πτήση του αρχίζει να μοιάζει με ντετέκτιβ ή θρίλερ: προς τα σύνορα της ΕΣΣΔ, ήθελε να πετάξει πέρα από την πόλη Kohtla-Järve. Και εδώ συνοδεύτηκε από ρουκέτες του 14ου Τμήματος Αεροπορικής Άμυνας του Στρατού του Λένινγκραντ. Παίρνουν το αεροπλάνο του Rust με το όπλο και μπορούν να καταρρίψουν οποιαδήποτε στιγμή, αλλά δεν το έκαναν επειδή θυμόταν ακόμα το συμβάν με την κορεατική Boeing που συνέβη μόλις πριν από τρία χρόνια. Μετά από αυτό το περιστατικό, υπήρξε μια αυστηρή διαταγή να μην αγγίξουμε τους "πολίτες". Δεν είναι γνωστό αν ο νέος πιλότος ενημερώθηκε για αυτό, αλλά σίγουρα τον βοήθησε.
Σε γενικές γραμμές, ήταν φαινομενικά τυχερός εκείνος ο καιρός: ο καιρός ήταν κακός και οι Σοβιετικοί πιλότοι δεν μπορούσαν να δουν το αεροπλάνο να πετάει χαμηλά από το έδαφος. Και έπειτα έπεσε στη "ζώνη αόρατο" - τη λεγόμενη ζώνη ευθύνης των δύο τμημάτων της αεράμυνας, μεταξύ των οποίων υπήρχε ένας μη παρακολουθούμενος διάδρομος. Είναι απίθανο ότι τυχαία ένας νέος πιλότος έπεσε στη ζώνη αυτή αν δεν γνώριζε τις ακριβείς συντεταγμένες του.
Αργότερα εντοπίστηκε και πάλι, ήδη από άλλους αξιωματικούς της εναέριας άμυνας, αλλά ήταν λάθος για ένα πυκνό σμήνος πουλιών, και πάλι λόγω κακής ορατότητας.
Επιπλέον, σε γενικές γραμμές, όλα μοιάζουν με παραμύθι: όταν πλησίαζε στη Μόσχα, εμφανίστηκε στο ραντάρ κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικών πτήσεων στις 15.00, όταν άλλαξαν οι κωδικοί αναγνώρισης και κανείς δεν τον ζήτησε. Και εκείνη την εποχή, υπήρξε μια αεροπορική συντριβή κοντά στην πόλη Torzhok, και τα ελικόπτερα και τα αεροπλάνα πέταξαν επάνω για να το αναζητήσουν. Για έναν από αυτούς τους "βοηθούς" πήρε το αεροπλάνο Matthias.
Προσγείωση στη Μόσχα και το δικαστήριο
Το Rust εντοπίστηκε απευθείας κοντά στη Μόσχα, στη συνέχεια κοντά στο αεροδρόμιο Sheremetyevo. Ακόμα ακύρωσε τις αναχωρήσεις πτήσεων. Ο πιλότος δεν απάντησε σε κανένα ερώτημα και δεν είχε νόημα να τον κυνηγήσει με στρατιωτικά αεροσκάφη πάνω από τη Μόσχα.
Τρεις φορές η Rust προσπάθησε να προσγειωθεί το αεροπλάνο δεξιά στην Κόκκινη Πλατεία, αλλά όλες οι απόπειρες ήταν ανεπιτυχείς. Στη συνέχεια αποφάσισε να προσγειωθεί ένα ελαφρύ κινητήρα στη γέφυρα Moskvoretsky. Είναι καλό ότι αυτή τη στιγμή η τροχαία αστυνομία ενεργοποίησε τα φανάρια, διαφορετικά θα συνέβαινε μια καταστροφή. Η Rust προσγειώθηκε σε ένα αεροπλάνο σε ένα στενό χάσμα μεταξύ των δικτύων τροφοδοσίας τροχαίου υλικού - το φιλικό έργο ενός άπειρου πιλότου, έτσι δεν είναι;
Στη συνέχεια, με δική του εξουσία, ταξίδεψε στον Καθεδρικό Ναό Παναγίας, όπου συνελήφθη.
Για περισσότερο από ένα χρόνο, ο Matthias Rust βρισκόταν στην ΕΣΣΔ, διεξήχθη έρευνα για την υπόθεση αυτή. Στη συνέχεια αποβλήθηκε από τη χώρα των συμβουλίων. Στη δίκη, κατηγορούσε τα πάντα στην τύχη, αλλά για τους ειδικούς οι εξηγήσεις αυτές φαίνονται αβάσιμες.
Μετά από αυτό το έκτακτο γεγονός, πολλοί στρατιωτικοί αξιωματούχοι έχασαν τη δουλειά τους και άλλοι τους αντικατέστησαν, επιτρέποντας στον Γκορμπατσόφ να κάνει παραχωρήσεις στο ΝΑΤΟ για να μειώσει τις ένοπλες δυνάμεις της ΕΣΣΔ. Ίσως αυτή να είναι η λύση σε όλες τις συμπτώσεις και τα ατυχήματα;
