Οι ειδικοί κατάρτισης για τη βιομηχανική παραγωγή, τη γεωργία και τις μεταφορές είναι ένα υπεύθυνο και πολύπλοκο ζήτημα. Τα εκπαιδευτικά ιδρύματα θα πρέπει να διαθέτουν την υλική και τεχνική βάση για την κατάρτιση. Ο Μπόρις Λεβίν επικεφαλής του Ινστιτούτου Μηχανικών Μεταφορών της Μόσχας για πολλά χρόνια.
Συνθήκες εκκίνησης
Όταν κάποιος μπαίνει σε ένα τρένο, δεν σκέφτεται τα τεχνικά χαρακτηριστικά που χρησιμοποιήθηκαν για την παραγωγή αυτοκινήτων. Απλώς αισθάνεται την ευκολία ή την αναστάτωση ορισμένων κόμβων και στοιχείων. Και μόνο μετά από μια τέτοια γνωριμία, μπορεί να ενδιαφέρεται για το όνομα του μηχανικού που δημιούργησε τη συγκεκριμένη συσκευή. Ο Boris Alekseevich Levin για περισσότερα από είκοσι χρόνια υπηρέτησε ως πρύτανης του Ινστιτούτου Μηχανικών Μεταφορών της Μόσχας (MIIT). Κατά τα τελευταία έτη, το εκπαιδευτικό ίδρυμα έχει εκπαιδεύσει έναν τεράστιο αριθμό ειδικών που εργάστηκαν και συνέχισαν να εργάζονται στον σιδηρόδρομο.
Ο μελλοντικός πρύτανης του κορυφαίου πανεπιστημίου της χώρας γεννήθηκε στις 11 Αυγούστου 1949 σε οικογένεια εργατικής τάξης. Οι γονείς ζούσαν στην πόλη Zheleznodorozhny, κοντά στη Μόσχα. Ο πατέρας μου εργάστηκε ως οδηγός μηχανών τρένων στη σιδηροδρομική γραμμή. Η μητέρα ασχολείται με την οικιακή εργασία και την ανατροφή των παιδιών. Ο Μπόρις μεγάλωσε ως το μεγαλύτερο παιδί στο σπίτι, και αυτή η κατάσταση επέβαλε ορισμένες ευθύνες σε αυτόν. Σπούδασε καλά στο σχολείο. Αλλά μετά την όγδοη τάξη μπήκε στο Ηλεκτροτεχνικό Κολλέγιο της Μόσχας. Το 1968 έλαβε δίπλωμα με διακρίσεις και συνέχισε τις σπουδές του στο διάσημο MIIT.
Διδακτικές δραστηριότητες
Στα μαθητικά του έτη, ο Levin ήταν ο επίτροπος της γραμμικής κατασκευαστικής ομάδας. Για δύο χρόνια, υπηρέτησε ως γραμματέας της Επιτροπής Ινστιτούτου Komsomol. Το 1973, αφού έλαβε ανώτερη εξειδικευμένη εκπαίδευση, εισέρχεται στο μεταπτυχιακό σχολείο στο Τμήμα Αυτοματοποιημένων Συστημάτων Ελέγχου. Το 1977 υπερασπίστηκε τη διατριβή του και πήρε τη θέση του προϊσταμένου του μεταπτυχιακού σχολείου. Χρησιμοποιώντας τη συσσωρευμένη εμπειρία του οργανωτικού έργου, ο Boris Alekseevich δημιούργησε το Κέντρο Υποκαταστημάτων Επιστημονικού και Παιδαγωγικού Προσωπικού με βάση το μεταπτυχιακό σχολείο. Το 1995, το κέντρο αυτό μετατράπηκε με επιτυχία στη Ρωσική Ακαδημία Σιδηροδρόμων.
Η διοικητική σταδιοδρομία του Levin ήταν αρκετά επιτυχημένη. Η δημιουργικότητα και οι οργανωτικές δεξιότητες του Boris Alekseevich παρατήρησαν στην κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Την άνοιξη του 1997 διορίστηκε πρύτανης του εγγενούς MIIT. Ο Levin ήταν ο δέκατος όγδοος επικεφαλής του πανεπιστημίου. Μέχρι εκείνη τη στιγμή πολλά συσσωρευμένα και μεγάλα προβλήματα είχαν συσσωρευτεί στο σύστημα ρωσικής τριτοβάθμιας εκπαίδευσης. Ένας έμπειρος δάσκαλος και μάνατζερ πήρε, εικαστικά, ένα ημι-ζωντανό αντικείμενο ελέγχου. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο Μπόρις Αλεκεβέιτς δεν συμπλήρωσε τη θέση αυτή, αλλά έκρινε ανήθικο να αρνηθεί.
