Πάντα υπήρχαν πολλά προβλήματα με τους δρόμους στη Ρωσία. Η ποιότητα της οδικής επιφάνειας με όλες τις επενδύσεις σε επισκευές πολλών εκατομμυρίων δολαρίων αφήνει πολύ επιθυμητό. Ειδικές απαιτήσεις πρέπει να επιβληθούν στους αυτοκινητόδρομους της Μόσχας, επειδή το κεφάλαιο αντιπροσωπεύει ολόκληρη τη χώρα.
Εγχειρίδιο οδηγιών
1
Οι απαιτήσεις επισκευής για τους δρόμους της Μόσχας έχουν καταστεί αυστηρότερες. Τώρα, το έργο των εργολάβων θα ελεγχθεί αμέσως από τρεις αρχές. Πρώτον, οι επισκευές οδών θα παρακολουθούνται από τις υπηρεσίες εξυπηρέτησης πελατών της πόλης, μετά από τις οποίες - εμπειρογνώμονες από το εργαστήριο της GKU Expertavtodor. Οι ειδικοί του κέντρου ελέγχου της κυκλοφορίας ολοκληρώνουν τη δοκιμή.
2
Εάν υπάρχει κάποιος γάμος, ο ανάδοχος θα χρειαστεί να επαναλάβει ολόκληρο το οικόπεδο ή το δρόμο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η άσφαλτος πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως σε βάρος του εργολάβου. Η εταιρεία δεν θα επιτρέπεται να κάνει άλλη εργασία μέχρι να διορθώσει σωστά τον γάμο. Εάν οι εργαζόμενοι δεν έχουν χρόνο για να ολοκληρώσουν την επισκευή τους μέχρι την καθορισμένη ώρα, οι νομαρχίες θα σταματήσουν να συνεργάζονται μαζί τους και θα σπάσουν όλες τις συμβάσεις και μια άλλη εταιρεία θα επισκευάσει την ελαττωματική περιοχή.
3
Δεν θα υπάρχουν άλλα μπαλώματα στους δρόμους, οι εργαζόμενοι θα αρχίσουν να εκτελούν ολοκληρωμένες επισκευές υψηλής ποιότητας. Μετατροπή οδών 23-24 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων θα πραγματοποιείται ετησίως. Είναι απαραίτητο να διαθέσουμε περίπου 20-22 δισεκατομμύρια ρούβλια γι 'αυτό. Τώρα χρησιμοποιούνται νέα μίγματα άσφαλτου-πίσσας και μια σύγχρονη τεχνική για την τοποθέτηση ασφάλτου. Αυτό θα παρέχει μια περίοδο εγγύησης για την εργασία που εκτελείται για τρία χρόνια.
4
Το δρόμο της οδού της Μόσχας φεύγει ταχύτερα επειδή το φορτίο είναι περίπου 2, 4 φορές υψηλότερο από το πρότυπο. Σε αυτήν την πόλη, μπορεί να υπάρξουν μεταβολές θερμοκρασίας 80-100 σε ένα χρόνο κατά 0 μοίρες προς μία ή την άλλη κατεύθυνση. Η άσφαλτος πρέπει να αντέχει σε πολλές καταψύξεις και αποψύξεις. Η κάλυψη στη Μόσχα εξαντλείται και καταρρέει πιο γρήγορα από ό, τι στις πρωτεύουσες της Ευρώπης.
5
Μια μεγάλη ροή αυτοκινήτων συμβάλλει επίσης στην καταστροφή της άσφαλτος. Περίπου 20 χιλιάδες αυτοκίνητα περνούν καθημερινά στους δρόμους της Μόσχας - αυτό είναι διπλάσιο από το μέγιστο κανονικό φορτίο που έχει υιοθετηθεί σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, οι περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποιούν καρφιά ελαστικά, τα οποία γρήγορα καθιστούν το δρόμο ακατάλληλο. Είναι βέλτιστο να εκτελούνται οδικές επισκευές κάθε τρία έως πέντε χρόνια.
