Ο ναυαρχίδα "Ναύαρχος Ουσακώφ" - έργο 68α, η εξέλιξη της εποχής της Σοβιετικής Ένωσης. Το πλοίο εγκαταστάθηκε στο Λένινγκραντ (Αγία Πετρούπολη) το 1950 στο ναυπηγείο της Βαλτικής. Το 1951, ξεκίνησε το cruiser και το 1953 έγινε επίσημα μέρος του Ναυτικού.
Ιστορία της δημιουργίας
Λίγο μετά το τέλος του αιματηρού Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, οι μεγάλες παγκόσμιες δυνάμεις άρχισαν τις προετοιμασίες για μια νέα στρατιωτική απειλή Η διάσημη ομιλία του Τσόρτσιλ στο Fulton, ο χωρισμός του κόσμου σε δύο στρατόπεδα, η πλήρης ανακατανομή του από τους νικητές και ο σκληρός αγώνας για σφαίρες επιρροής δεν υπόσχονται παγκόσμια ειρήνη και ευημερία.
Σύμφωνα με το πρώτο μεταπολεμικό πρόγραμμα στρατιωτικής ναυπηγικής βιομηχανίας για τα επόμενα δέκα χρόνια, σχεδιάστηκε η κατασκευή ελαφρών κρουαζιερόπλοιων για τον εκσυγχρονισμό του στόλου.
Αποφασίστηκε να δημιουργηθούν δύο τύποι πλοίων: ένα κρουαζιερόπλοιο (έργο 63), ένα δεύτερο και ένα αεροπορικό πλοίο (σχέδιο 81). Σχεδιάστηκε η εγκατάσταση πυρηνικού αντιδραστήρα στα πλοία.
Μετά από λίγο, το έργο 81 έκλεισε και οι εργασίες για τους δύο τύπους πλοίων συνδυάστηκαν σε μια κατεύθυνση. Δυστυχώς, το σχέδιο 63 έκλεισε σύντομα.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, το κεντρικό γραφείο σχεδιασμού του Λένινγκραντ ανατέθηκε τη δημιουργία ατομικού σκάφους περιπολίας.
Το πλοίο έπρεπε να έχει εκτοπισμό περίπου 8.000 τόνων, να είναι σε θέση όχι μόνο να συνοδεύει άλλα σκάφη, αλλά και να τους παρέχει πυροσβεστική υποστήριξη, καθώς και να εντοπίζει και, αν είναι απαραίτητο, να καταστρέφει εχθρικά πλοία. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του πλοίου ήταν να είναι μια απεριόριστη σειρά.
Την άνοιξη του 1971, έγινε ενεργή ανάπτυξη όπλων και για τα δύο πλοία. Το μελλοντικό πλοίο παραλαμβάνει τα τελευταία όπλα εκείνη τη στιγμή.
Το 1973, ο πλοηγός ήταν εγκατεστημένος στο εργοστάσιο της Βαλτικής Ordzhonikidze.
Στην τελευταία έκδοση του έργου Orlan, σχεδιάστηκε η δημιουργία πέντε πλοίων, τέσσερα από τα οποία κατασκευάστηκαν. Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι το τέταρτο πλοίο (Πέτρος ο Μέγας) ήταν διαφορετικός από τους "αδελφούς" του. Είχε μεγαλύτερη αυτονομία, βελτιωμένα όπλα κατά του υποβρυχίου και σόναρ και πιο σύγχρονα πυραύλους κρουαζιέρας.
Το χειμώνα του 1977, ο βαρέων πυροσβεστήρας Admiral Ushakov (πρώην Kirov) πυροδοτήθηκε και επιστράτευσε επισήμως στο Σοβιετικό Ναυτικό.
Ένα σημαντικό σημείο: μια νέα ταξινόμηση εισήχθη φέτος, και το πλοίο από την κατηγορία ενός απλού αντι-υποβρύχιο πλοίο γίνεται ένα βαρέων πυρηνικών πυραύλων πυραύλων.
Το cruiser δεν έλαβε αμέσως το σημερινό του όνομα "Admiral Ushakov", συνέβη το 1992. Αυτός και άλλα τρία πλοία έλαβαν νέα ονόματα. Ένας από αυτούς φέρει το όνομα "Πέτρος ο Μέγας", και οι άλλοι τρεις έγιναν "ναυάρχοι" (Ushakov, Lazarev και Nakhimov).
Σχεδιασμός και περιγραφή του πλοίου
Το σκάφος του ναυάρχου Ushakov έχει ένα πλήρως συγκολλημένο κύτος, το οποίο επεκτείνεται από ένα πρόβολο και ενισχυμένα αντιπυραυλικά όπλα. Για την προστασία σημαντικών τμημάτων του πλοίου, έγινε μια παραδοσιακή κράτηση: βαλλιστική, αλεξίσφαιρη και αντι-θρυμματισμένη. Για προστασία, χρησιμοποιήθηκε κυρίως ομοιογενής θωράκιση.
Σχεδόν όλες οι υπερκατασκευές του δοχείου κατασκευάζονται από κράματα αλουμινίου-μαγνησίου. Τα περισσότερα όπλα βρίσκονται στην πρύμνη και το τόξο. Πρόσθετες θωρακισμένες ασπίδες καλύπτουν το μηχανοστάσιο και το κελάρι πυρομαχικών.
Το κρουαζιερόπλοιο έχει επίμηκες προπέτασμα και διπλό πυθμένα για όλο το μήκος του σκάφους. Το τμήμα πάνω από το νερό αποτελείται από πέντε καταστρώματα (σε όλη τη γάστρα). Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα κατάστρωμα κάτω από το υπόστεγο, το οποίο φιλοξενεί τρία ελικόπτερα. Ένας μηχανισμός ανύψωσης σχεδιάζεται επίσης εδώ και παρέχονται εγκαταστάσεις για την αποθήκευση των υλικών που χρειάζονται για τις πτήσεις.
Ο κύριος σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του μηχανικού ήταν ο μηχανισμός δύο αξόνων με δύο ατμοστρόβιλους και 6 λέβητες που βρίσκονταν σε οκτώ γειτονικά διαμερίσματα στη μέση του κύτους του πλοίου.
Εξοπλισμός
Σύμφωνα με το σχέδιο, ο ναυάρχης Ushakov ήταν να χτυπήσει τις ομάδες εχθρικών ναυτιλιακών εταιρειών, να εντοπίσει και να καταστρέψει τα εχθρικά υποβρύχια και να εξασφαλίσει την ασφάλεια των εδαφών του από αερομεταφερόμενες απειλές. Με βάση τα καθήκοντα, το πλοίο έλαβε πολλά όπλα.
Τα κύρια όπλα απεργίας αντιπροσωπεύονται από το σύστημα γρανίτη, ένα αντιπυραυλικό σύστημα πυραύλων που βρίσκεται στο τόξο. Αποτελείται από είκοσι πυραύλους, των οποίων το μέγιστο εύρος πτήσης φθάνει τα 550 χιλιόμετρα. Η πυρκαγιά των πυρηνικών πυραύλων, μια κεφαλή κεφαλής βάρους 500 κιλών.
Τα αντιαεροπορικά όπλα του πλοίου είναι το σύστημα πυραύλων Fort. Το cruiser είναι εφοδιασμένο με δώδεκα σύνολα τυμπάνων οκτώ πυραύλων το καθένα.
Εκτός από τους στόχους του αέρα, ο ναυάρχης Ushakov είναι ικανός να χτυπήσει εχθρικά πλοία με μια τάξη μέχρι έναν καταστροφέα.
Ο αντι-υποβρύχιος εξοπλισμός του πλοίου περιλαμβάνει το σύστημα πυραύλων Metel - 10 τορπίλες πυραύλων, των οποίων το εύρος καύσης φθάνει τα 50 km, και το βάθος καταστροφής - μέχρι 500 m. Εκτός από το Metel, υπάρχουν και δύο σωλήνες τορπιλών πέντε σωλήνων. Επίσης στο κατάστρωμα του πλοίου υπάρχουν πολλά μικρά κανόνια και όπλα.
Υπηρεσία "Ναυάρχου Ushakov"
Το πλοίο ήταν επίσημα στην υπηρεσία του Ναυτικού και συμμετείχε σε πολλές αποστολές μάχης και εκπαίδευσης. Μεταξύ αυτών, υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα σημεία. Για παράδειγμα, το χειμώνα του 1983, τα πλοία του ΝΑΤΟ, μιλώντας στο πλευρό του Ισραήλ, άρχισαν να διεξάγουν στρατιωτικές επιχειρήσεις εναντίον της Συρίας και του Λιβάνου, που ήταν σύμμαχοι της ΕΣΣΔ. Η διοίκηση του πλοίου έλαβε εντολές να μεταβεί στη Μεσόγειο Θάλασσα.
Όταν ο "ναυάρχης Ushakov" εισήλθε στα απαραίτητα ύδατα και υπήρξε λιγότερο από μια ημέρα ταξίδι στο σημείο προορισμού, τα πλοία του ΝΑΤΟ διέκοψαν αμέσως τη φωτιά και μπήκαν στη ζώνη του νησιού. Οι Αμερικανοί δεν τολμούσαν να πλησιάσουν λιγότερο από 500 χιλιόμετρα στο πλοίο μας.
Το 1984, το πλοίο πραγματοποίησε την πρώτη του εκστρατεία μάχης στη Μεσόγειο Θάλασσα.
Χαρακτηριστικό του καταδρομικού "Ναυάρχου Ushakov" ήταν η παρουσία ειδικών σταθμών ραντάρ πυροβολικού. Εκτός από τους δύο σταθμούς εντοπισμού και εύρεσης κλίμακας KDP-8 και τους μετρητές πυροβολικού DM-8-2 πυροβολικού, τα ραντάρ Reef και Zalp χρησιμοποιήθηκαν στο πλοίο για τον έλεγχο της πυροδότησης του κύριου διαμετρήματος και οι πύργοι MK-5-bis εγκαταστάθηκαν στους πύργους ΙΙ και ΙΙΙ τους δικούς τους ραδιοφωνικούς εύρους. Η σωστή χρήση του πυροβολικού κύριου διαμετρήματος εξασφαλίστηκε από το σύστημα πυρανίχνευσης "Lightning AC-68bis A". Τα πλοία αυτού του τύπου ήταν επίσης εξοπλισμένα με σύγχρονες επικοινωνίες εκείνη τη στιγμή.
Το 1971, ο ναυαγοσώστης υποβλήθηκε σε μεγάλης κλίμακας εκσυγχρονισμό σύμφωνα με το σχέδιο 68-Α. Ένα από τα καθήκοντα ήταν η ενίσχυση της αεροπορικής άμυνας, καθώς και των επικοινωνιών. Επιπλέον, το τεχνικό σχέδιο προέβλεπε την εγκατάσταση του συστήματος πλοήγησης Cyclone-B με το σύστημα επικοινωνίας Tsunami-BM, πρόσθετα συστήματα ελέγχου αυτόματου ελέγχου AK-230 των 30 mm με τα συστήματα ελέγχου Lynx MP-104, σύγχρονες μετρήσεις επικοινωνιών και αντιμέτρων ραντάρ και επίσης ειδικές συσκευές μεταφοράς φορτίου εν κινήσει.
Το κύτος του πλοίου μετατράπηκε για την εγκατάσταση ομάδων πλώρης και πρύμνης, τέσσερις εγκαταστάσεις σε κάθε ένα, πυροβολικό μικρής εμβέλειας 30 mm.
Η επικοινωνία επί του σκάφους συντονίστηκε από το ναυαρχικό σκάφος. Για να ρυθμίσετε τις ενεργές παρεμβολές, οι σταθμοί εγκαταστάθηκαν CAP "Crab-11" και "Crab-12".
Μετά τον εκσυγχρονισμό, ο πολεμιστής εκτέλεσε αποστολές μάχης και εκπαίδευσης μέχρι το 1991. Λόγω ορισμένων τεχνικών δυσλειτουργιών, το πλοίο τέθηκε στο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων.
Δυστυχώς, το πλοίο δεν αποκαταστάθηκε ποτέ και εκσυγχρονίστηκε. Η χώρα είχε μια δύσκολη καμπή, και απλά δεν υπήρχαν χρήματα για την ανοικοδόμηση ενός τόσο μεγάλου πλοίου.
Για πολλά χρόνια, ο «ναύαρχος Ushakov» έμεινε σε ένα αστείο. Το 2013, οι ειδικοί του κέντρου ναυπηγικής βιομηχανίας Zvezdochka ανακοίνωσαν την ανάγκη διάθεσης του πυρήνα του cruiser.
Το καλοκαίρι του 2015, λήφθηκε η τελική απόφαση για τη διάθεση του ναυάρχου Ushakov cruiser.
