Η μάρκα "Opel" είναι εξοικειωμένη με κάθε οδηγό. Αλλά όλοι δεν γνωρίζουν ότι ο ιδρυτής της εταιρείας, Adam Opel, ξεκίνησε την καριέρα του στην επιχείρηση με την παραγωγή ραπτομηχανών και ποδηλάτων. Μέχρι τα τέλη του 19ου αιώνα, τα προϊόντα του συναρμολογήθηκαν εντελώς στη Γερμανία και ήταν δημοφιλή σε όλο τον κόσμο. Η αποφασιστικότητα του Γερμανικού βιομηχάνου και η βοήθεια των γιων του τον ώθησαν να δημιουργήσει ένα προσιτό αυτοκίνητο για κάθε οικογένεια.
Πρώτα χρόνια
Η βιογραφία του μεγάλου βιομηχάνου ξεκίνησε το 1837 στη γερμανική πόλη Rüsselsheim κοντά στη Φρανκφούρτη. Ήταν ο μεγαλύτερος γιος της οικογένειας ενός αγρότη και έπρεπε να συνεχίσει το έργο του πατέρα του. Από μικρή ηλικία, το αγόρι έδειξε μια λαχτάρα για την τεχνολογία, οπότε ο πατέρας αποφάσισε ότι το καλύτερο πράγμα για το γιο του θα ήταν να μάθει υδραυλικά. Σε είκοσι, ο νέος άνδρας πήγε στο Βέλγιο και πήρε δουλειά ως μαθητευόμενος. Μετά από αυτό, μελέτησε τη χειροτεχνία στην Αγγλία, και στη συνέχεια στη Γαλλία. Το 1858, σε έκθεση στο Παρίσι, είδε για πρώτη φορά μια ραπτομηχανή. Ένας καινοτόμος μηχανισμός τον έπληξε και, για να τον γνωρίσει καλύτερα, η Opel πήρε δουλειά.
Κατασκευή ραπτομηχανών
Όταν το 1862 ο Αδάμ επέστρεψε στη Γερμανία, έφερε μαζί του το όνειρο - να ξεκινήσει την παραγωγή ραπτομηχανών στην πατρίδα του. Ο θείος του έδωσε ένα άδειο αχυρώνα, το οποίο στεγάζει εργαστήρια και στη συνέχεια ένα κατάστημα. Ο εφευρέτης θέλησε να δημιουργήσει ένα μηχανισμό που τον χτύπησε κάποτε. Ένα χρόνο αργότερα, ο μικρότερος αδερφός του Γιώργος επέστρεψε από το Παρίσι και συμμετείχε ενεργά στη διαδικασία παραγωγής. Μετά το θάνατο του πατέρα του το 1867, οι αδελφοί επέκτειναν σημαντικά την παραγωγική τους ικανότητα κατασκευάζοντας ένα νέο κτίριο. Οι αλλαγές στην προσωπική ζωή και την προίκα που έλαβε η νεαρή οικογένεια αφού ο γάμος της Αδάμ με την Sophie Marie Sceller συνέβαλε στην ολοκλήρωση της κατασκευής. Η κοπέλα ήταν από μια πλούσια οικογένεια και υποστήριζε τις προσπάθειες του συζύγου της σε όλα.
Το 1870, η εταιρεία εισήγαγε για πρώτη φορά ένα μοντέλο μιας νέας ραπτομηχανής που ονομάζεται "Σόφια". Η παραγωγή, που επιταχύνεται τα πρώτα χρόνια, αύξησε την ανάπτυξη των βιομηχανικών προϊόντων κάθε χρόνο. Η περιέργεια εξαγοράστηκε εύκολα όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και στην Αμερική, τη Ρωσία και την Ινδία. Για είκοσι πέντε χρόνια, η εταιρεία έχει γίνει ο μεγαλύτερος εξαγωγέας ραπτομηχανών, φέρνοντας τον αριθμό τους σε μισό εκατομμύριο μονάδες.
Απελευθέρωση Ποδηλάτων
Όταν ταξιδεύει στην Ευρώπη, η Opel είδε για πρώτη φορά ποδήλατο και αποφάσισε να την κάνει δημοφιλής στην πατρίδα του. Ο Αδάμ ξεκίνησε την απελευθέρωση μιας άλλης καινοτομίας το 1886. Φέτος εισήγαγε το πρώτο ποδήλατο πρωτοτύπου. Η ανάπτυξη αυτής της βιομηχανίας προκλήθηκε από δύο λόγους. Πρώτον, η κατασκευή ραπτομηχανών έπαψε να προσφέρει το επιθυμητό εισόδημα και, δεύτερον, τα παιδιά του βιομηχάνου ενδιαφέρονται σοβαρά για την ποδηλασία. Ο μεγαλύτερος γιος της Opel πέρασε πολύ καιρό στην Αγγλία μελετώντας την κατασκευή ενός οχήματος. Γενικά, και οι πέντε γιοι του Adam και Sophie: Karl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich και Ludwig συμμετείχαν ενεργά στην οικογενειακή επιχείρηση. Οι νέοι ήταν λάτρεις της ποδηλασίας, ώστε να συμπληρώσουν το υπάρχον μοντέλο με τις καλύτερες και πιο προηγμένες ιδέες.
Ο σχεδιασμός του ποδηλάτου Opel ήταν διαφορετικός, καθώς ήταν ο πρώτος που χρησιμοποίησε την καινοτομία - οι τροχοί ήταν εφοδιασμένοι με ελαστικά γεμάτα με αέρα. Η καινοτομία εκτιμήθηκε ιδιαίτερα από τους πελάτες, γεγονός που επέτρεψε στη δυναστεία να γίνει ο μεγαλύτερος παγκόσμιος κατασκευαστής ποδηλάτων, η ετήσια παραγωγή τους ανερχόταν σε δύο χιλιάδες μονάδες. Μετά το θάνατο του Αδάμ το 1895, τα παιδιά του συνέχισαν την επιχείρησή τους, επέκτειναν την παραγωγή και κατέκτησαν μια νέα βιομηχανία.
