Μια φορά κι έναν καιρό οι Σοβιετικοί άνθρωποι κοίταζαν με υπερηφάνεια στον ουρανό, όπου άφηναν ένα λευκό σήμα αντιστροφής με εγχώρια αεροσκάφη μεγάλης απόστασης. Σήμερα, οι Boeings πετούν πάνω στη χώρα. Τα αεροπλάνα δεν είναι κακά, αλλά δημιουργούνται από το μυαλό των ξένων. Κάποια αισιοδοξία εμπνέει τις δραστηριότητες του Μιχαήλ Ασλαβάβιτς Πωγκοσγιάνος. Κατά τα τελευταία είκοσι χρόνια, ηγείται μιας από τις μεγαλύτερες εταιρίες κατασκευής αεροσκαφών στη Ρωσία. Αρμόδιος διευθυντής, γιατρός τεχνικών επιστημών.
Εργασία και μέρες
Πάνω από εκατό χρόνια έχουν περάσει από τη στιγμή που το κλασικό της ρωσικής λογοτεχνίας με κάθε σοβαρότητα δήλωσε ότι ένα άτομο γεννήθηκε για την ευτυχία, σαν πτηνό για πτήση. Σήμερα, κοινωνιολόγοι και ψυχολόγοι ασχολούνται με τη μέτρηση του επιπέδου ευτυχίας. Και όλες οι ανησυχίες στο σχεδιασμό και την κατασκευή αεροσκαφών τοποθετούνται στους ώμους εξειδικευμένων ειδικών. Μεταξύ αυτών των ειδικών είναι το όνομα του Mikhail Aslanovich Pogosyan. Η βιογραφία αυτού του ανθρώπου, ο οποίος σαφώς είδε και γνώριζε την αποστολή του στην κοινωνία, μπορεί να ονομαστεί τυπική. Οι εκπρόσωποι της γενιάς του διακρίνονται από σταθερές πεποιθήσεις και πίστη στο επιλεγμένο μονοπάτι.
Μερικοί άνθρωποι που βρίσκονται ήδη στην ενηλικίωση αρχίζουν να λυπάται που επέλεξαν επιπόλαια το δικό τους μονοπάτι. Ο Μιχαήλ γεννήθηκε στις 18 Απριλίου 1956 σε οικογένεια εργαζομένων σε μία από τις επιχειρήσεις κατασκευής αεροσκαφών της Μόσχας. Από νεαρά καρφιά γνώρισα τα όνειρα και τους κανόνες των δρόμων και των αυλών. Δεν έδωσε αδίκημα. Ο ίδιος δεν είχε εκφοβίσει. Αφού πρώτα ο Σοβιετικός πολίτης πέταξε στο διάστημα, το αγόρι αποφάσισε αποφασιστικά να γίνει πιλότος. Στο σχολείο ο Μάικλ πήγε καλά. Έχοντας λάβει πιστοποιητικό ωρίμανσης, αποφάσισα να αποκτήσω εξειδικευμένη εκπαίδευση στο Ινστιτούτο Αεροπορίας της Μόσχας, δεδομένου ότι η πρόσληψη στη στρατιωτική σχολή πιλότων ήταν περιορισμένη.
Το 1979, με τιμητικές διακρίσεις, ο Poghosyan άρχισε να εργάζεται στο εργοστάσιο αεροσκαφών της Μόσχας. Στη συνέχεια, η επιχείρηση αυτή θα λάβει το όνομα ενός από τους κορυφαίους σχεδιαστές Pavel Osipovich Sukhoi. Ο νέος εξειδικευμένος εμπειρογνώμονας γρήγορα απέκτησε εμπειρία και άρχισαν να του εμπιστεύονται υπεύθυνα καθήκοντα. Με όλα τα κριτήρια και τα πρότυπα, ο Mikhail έκανε μια εξαιρετική σταδιοδρομία, πηγαίνοντας από έναν μηχανικό στην τάξη και στον αναπληρωτή γενικό σχεδιαστή. Το 1992 άρχισαν οι μεταρρυθμίσεις σε πολλές βιομηχανίες μηχανικής. Για να κατανοήσουμε την έννοια των καθηκόντων, η διοίκηση της επιχείρησης έπρεπε να δει την κατάσταση στο σύνολο της χώρας.
Η μετάβαση σε σιδηροτροχιές αγοράς για πολλές επιχειρήσεις κατασκευής αεροσκαφών κατέληξε σε πλήρη καταστροφή. Οι μεταφορείς στους οποίους επρόκειτο να σταματήσουν τα περίφημα επιβατικά αεροσκάφη των σημάτων IL και Tu. Οι αεροπορικές εταιρείες άρχισαν να αγοράζουν επειγόντως αεροσκάφη στην ξένη αγορά. Το 1998, ο Mikhail Aslanovich Pogosyan έγινε Διευθύνων Σύμβουλος της Sukhoi Company και εργάζεται στη θέση αυτή για περισσότερα από δεκατρία χρόνια, χάρη στην ενέργεια και τις καινοτόμες λύσεις στον τομέα της χρηματοδότησης και του μάρκετινγκ, καταφέρνει να σώσει την εταιρεία. ανάπτυξη.
Οι γκριμάτσες μιας οικονομίας της αγοράς
Για να σώσει την εταιρεία "Sukhoi" Poghosyan έπρεπε να αντιμετωπίσει πιο φιλόδοξα προβλήματα. Για δύο χρόνια, παράλληλα με την κύρια δραστηριότητά του, ασχολήθηκε με την αναζωογόνηση της ανησυχίας κατασκευής αεροσκαφών MiG. Χρησιμοποιώντας την εμπειρία του στη δημιουργία στρατιωτικών αεροσκαφών, έλαβε εντολές από το Υπουργείο Άμυνας για μαχητές πρώτης γραμμής και βομβαρδιστικά της μάρκας Su και Mig. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα σύστημα συνεργασίας για την προμήθεια υλικών και ενοποιημένων κόμβων. Παράλληλα με αυτό, αναζητήστε κόγχες στην παγκόσμια αγορά.
Μέσα από τις προσπάθειες μιας ομάδας πρωτοβουλίας ειδικών σε κρατικό επίπεδο, ήταν δυνατό να δημιουργηθεί μια ειδική δομή που ονομάζεται Ένωση κατασκευαστών αεροσκαφών. Ο Μιχαήλ Ασλαβάβιτς ήταν επικεφαλής αυτής της οργάνωσης και κατάφερε να επιτύχει σταθερή χρηματοδότηση της βιομηχανίας από τον ενοποιημένο προϋπολογισμό. Η συμβολή αυτή εκτιμήθηκε τόσο από συναδέλφους όσο και από κυβερνητικούς αξιωματούχους. Το 2015, οι επιχειρήσεις της United Aircraft Corporation κέρδισαν πλήρη ισχύ. Ένα πρωτότυπο του αεροσκάφους μεσαίας κατηγορίας Sukhoi Superjet παρουσιάστηκε σε μια διεθνή έκθεση. Αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος του σχεδίου που περιμένει ακόμα την εφαρμογή του.
Παρά την ισχυρή πίεση από ξένους «εταίρους», η ρωσική εταιρεία United Aviation Corporation καταλαμβάνει σταθερά το τμήμα της στη διεθνή αγορά όπλων. Ήταν πολύ δύσκολο για τους εγχώριους κατασκευαστές να δώσουν ένα σημαντικό στάδιο στην πώληση των προϊόντων τους. Οι αγοραστές χρειάζονταν ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση μετά την πώληση. Πρέπει να ασχοληθούμε στενά με αυτό το ζήτημα. Δημιουργήστε κατάλληλες δομές στην παραγωγή. Ο Poghosyan ήταν ικανοποιημένος από τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν.
