Η Ουκρανία βρίσκεται κοντά στη θάλασσα και έχει τέτοιες αρτηρίες μεταφοράς όπως ο Δούναβης και ο Δνείπερος. Ωστόσο, από τον αριθμό των εμπορικών πλοίων το 2010, ήταν μόνο στην 70η θέση στην παγκόσμια κατάταξη.
Την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, τα δύο τρίτα του φορτίου που μεταφέρθηκε δια θαλάσσης μεταφέρθηκαν σε ουκρανικούς λιμένες. Ωστόσο, στη δεκαετία του 90 του XX αιώνα, η χώρα έχασε τα περισσότερα από τα πλοία της. Στις 29 Αυγούστου 2012, ο Πρωθυπουργός της Ουκρανίας Mykola Azarov έκανε μια δήλωση σχετικά με την ανάγκη επαναφοράς του εμπορικού στόλου της χώρας. Θεωρεί ζωτικής σημασίας την αύξηση των εξαγωγών. Η κυβέρνηση σχεδιάζει να εξάγει ετησίως περισσότερους από 20.000.000 τόνους σιτηρών και λιπασμάτων και να εισάγει περίπου 10.000.000.000 κυβικά μέτρα. μ. υγροποιημένο αέριο. Ο πιο βολικός τρόπος για να γίνει αυτό, σύμφωνα με την ηγεσία της χώρας, είναι ο στόλος, δεδομένου ότι οι ποταμοί Δνείπερου και Δούναβη που ρέουν στην Ουκρανία έχουν μεγάλες δυνατότητες ως αρτηρίες μεταφοράς.
Η αποκατάσταση του στόλου της θάλασσας και του ποταμού θα συμβάλει στη μείωση του κόστους μεταφοράς αγαθών εντός της χώρας. Ωστόσο, ο Πρωθυπουργός σημείωσε ότι για την υλοποίηση αυτών των σχεδίων είναι απαραίτητο να ενημερωθούν όλες οι μεταφορικές υποδομές της χώρας (συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρόμων, των αεροδρομίων, των αυτοκινητοδρόμων) και να καθοριστούν ανταγωνιστικές τιμές για τη μεταφορά αγαθών.
Το μέγεθος των χρηματοδοτικών επενδύσεων για την υλοποίηση ενός τέτοιου έργου παραμένει ασαφές, δεδομένου ότι η Ουκρανία θα χρειαστεί επιπλέον σκάφη. Μέχρι στιγμής, μόνο η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει την πρόθεσή της να παράσχει στον προϋπολογισμό του 2012 της Ουκρανίας κεφάλαια για την αποκατάσταση του Δνείπερου ως ναυτιλιακή εταιρεία. Πρώτα απ 'όλα, η πλωτή οδός του ποταμού θα καθαριστεί και θα εγκατασταθούν οι τερματικοί σταθμοί μεταφόρτωσης. Στο μέλλον, προγραμματίζεται η συμμετοχή ιδιωτικών εταιρειών στην αναβίωση της ναυτιλίας. Έτσι, πρόσφατα στην περιφέρεια του Κιέβου εταιρεία σιτηρών Nibulon άνοιξε ένα τερματικό σταθμό μεταφόρτωσης που μπορεί να παρέχει φόρτωση στις ποτάμι μεταφοράς μέχρι 10.000 τόνους σιτηρών την ημέρα. Και στο εγγύς μέλλον προβλέπεται να εκσυγχρονιστεί το λιμάνι της Οδησσού και να εκτοξευθεί ένα νέο πλοίο ξηρού φορτίου με εντολή της Ulstein International AS.
