Αν μιλάμε για άνεση και ασφάλεια στο δρόμο κατά τη διάρκεια ταξιδιών, τότε οι σιδηροδρομικές μεταφορές θα αποτελέσουν κατά πάσα πιθανότητα προτεραιότητα σε σχέση με άλλους τύπους. Είναι κατάλληλο για μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων.
Για βιομηχανικούς σκοπούς και ευκολία των ανθρώπων
Η ιστορία της προέλευσης των σιδηροδρομικών μεταφορών χρονολογείται από την εποχή που οι άνθρωποι είχαν ανάγκη μεταφοράς αγαθών. Τον 16ο αιώνα εμφανίστηκε ένα σιδηροδρομικό κρεβάτι. Αληθινή, τότε ήταν ξύλινη, αλλά για την εποχή της ήταν μια σημαντική ανακάλυψη, γιατί από τώρα και στο εξής έγινε ευκολότερη η μεταφορά αγαθών στο έδαφος. Προηγουμένως, φαινόταν δυνατή μόνο με νερό. Είναι ενδιαφέρον ότι, σε μια εποχή που η ατμομηχανή δεν ήταν ακόμη εκεί, οι σιδηροδρομικές μεταφορές λειτουργούσαν με ελκτική έλξη.
Οι σιδηροτροχιές αντικατέστησαν το ξύλινο. Χρησιμοποιήθηκαν αρχικά για βιομηχανικούς σκοπούς στην Αγγλία. Στην αρχή η σιδηροδρομική διαδρομή ήταν ευρεία. Στη Ρωσία τον 18ο αιώνα εμφανίστηκε ο πρώτος στενός σιδηρόδρομος μήκους 160 μέτρων. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν ήδη σκέψεις ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές μπορούν να συνδέσουν απομακρυσμένες περιοχές της χώρας με το οικονομικό κέντρο. Για τη Ρωσία, με τα απεριόριστα εδάφη της, αυτό ήταν επίκαιρο.
Γενικά, στη Ρωσία, η ενεργός χρήση στενών μετρητών για τη μεταφορά αγαθών και την παράδοση επιβατών συνεχίστηκε μέχρι τα τέλη του 19ου αιώνα. Στη συνέχεια, με την κατάρρευση της τσαρικής Ρωσίας, η κατασκευή των σιδηροδρόμων στη χώρα έπεσε στην πράξη, η αναβίωση αυτού του τύπου μεταφορών συνέβη μετά τον πόλεμο. Στη Ρωσία εμφανίστηκε ένα πλήρες στενό μετρητή δρόμου το 1861 στη σκηνή του σταθμού Livny-Verkhovye στην περιοχή Oryol. Ήταν η αρχή για την κατασκευή στενών διαδρόμων σε ολόκληρη τη χώρα. Ωστόσο, η κατασκευή των κανονικών σιδηροδρομικών γραμμών ήδη χρονολογείται στις αρχές του 20ου αιώνα.
