Το ρωσικό αεροσκάφος Sukhoi SuperJet-100, το οποίο πραγματοποίησε επίδειξη περιοδείας στις ασιατικές χώρες, συνετρίβη στην Ινδονησία στις 9 Μαΐου 2012 κατά τη διάρκεια της δεύτερης πτήσης επίδειξης εκείνης της ημέρας. Τα κατάλοιπα της δεξαμενής ανακαλύφθηκαν το επόμενο πρωί στην σχεδόν απότομη πλαγιά του ηφαιστείου Salak. Σύμφωνα με τους διασώστες, η θέση τους δείχνει μια προσπάθεια του πληρώματος να ανέβει απότομα για να αποφευχθεί μια σύγκρουση με το βουνό.
Όπως γνωρίζετε, το τελευταίο ρωσικό αεροσκάφος Sukhoi SuperJet-100 εξαφανίστηκε από τις οθόνες ραντάρ 20 λεπτά μετά την έναρξη της δεύτερης πτήσης επίδειξης στην Ινδονησία. Αφού η τακτοποίηση διέσχισε την κορυφογραμμή, έπεσε σε μια καταιγίδα. Το πλήρωμα ζήτησε μείωση από τις υπηρεσίες εδάφους για να παρακάμψει ένα ισχυρό σύννεφο βροχής από κάτω. Έχει ληφθεί άδεια. Μετά από 8 δευτερόλεπτα, η επικοινωνία με το αεροσκάφος διακόπηκε. Ακολούθως, κατέστη σαφές ότι για άγνωστο λόγο, η επένδυση απέκλινε από την πορεία και έπληξε την πλαγιά του βουνού Σαλάκ.
Μέχρι σήμερα, η κύρια πιθανή αιτία θανάτου του SSJ-100 θεωρείται ως σφάλμα πληρώματος. Η προσομοίωση της έκτακτης ανάγκης έδειξε επίσης το ίδιο. Ωστόσο, ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι όλα έγιναν σωστά. Το αεροπλάνο είχε ήδη περιπλανηθεί στο βουνό και σύντομα θα προσγειωθεί. Το πλήρωμα ζήτησε μείωση, έτσι ώστε κατά την προσγείωση να είναι καλύτερα να βλέπεις την ταινία σε κακές καιρικές συνθήκες. Οι ινδονήσιοι εμπειρογνώμονες καλούν επίσης την απόφαση των ρωσικών πιλότων να αποπειραθούν αρκετά λογικές. Ο λόγος που το αεροπλάνο γύρισε ξαφνικά περίπου 150 μοίρες, μετά από το οποίο συνετρίβη σε ένα βουνό, θα μπορούσε να είναι συντριβή υπολογιστή.
Μια άλλη εκδοχή του θανάτου του αεροσκάφους - ηλεκτρονικά θα μπορούσε να αποτύχει ως αποτέλεσμα μιας απεργίας αστραπής. Το SSJ-100 είναι 85% συναρμολογημένο από ξένα εξαρτήματα, ειδικότερα το σύστημα πλοήγησης αναπτύχθηκε στη Γαλλία. Τα παλαιά Σοβιετικά αεροσκάφη σχεδιάστηκαν λαμβάνοντας υπόψη την εμφάνιση τέτοιων καταστάσεων. Εγκατέστησαν πάντοτε συλλέκτες ρεύματος, οι οποίοι, προφανώς, δεν ήταν διαθέσιμοι στο SSJ-100.
Προς το παρόν, έχουν καταγραφεί και οι δύο συσκευές καταγραφής πτήσης. Η καταστροφή διερευνάται από την ινδονησιακή πλευρά, οι ρώσοι εμπειρογνώμονες θα λάβουν μέρος στην αποκωδικοποίηση των μαύρων κουτιών ως συμβούλων. Για το σκοπό αυτό, οι καλύτεροι ειδικοί αποστέλλονται στην Τζακάρτα, ειδικότερα, για να ερευνήσουν τις καταστροφές στις οποίες σκοτώθηκαν ο Λέον Κατσίνσκυ και η ομάδα της Λοκομοτίβ. Δεν αναμένεται ότι η αποκρυπτογράφηση των αρχείων καταγραφής πτήσης θα διαρκέσει πολύ, δεδομένου ότι το SSJ-100 ήταν εξοπλισμένο με σύγχρονες ψηφιακές συσκευές αποθήκευσης πληροφοριών.
Σε κάθε περίπτωση, η μεταγραφή των καταγραφέων θα αποσαφηνίσει την κατάσταση. Εν τω μεταξύ, η Ινδονησία ανέστειλε την αγορά του SSJ-100 μέχρι να διευκρινιστεί η αιτία της καταστροφής.
