Η αεροπορική συντριβή στην Αίγυπτο στις 31 Οκτωβρίου 2015 δεν έκανε μόνο τη Ρωσία να τρέμει, των οποίων οι πολίτες πέθαναν σε αυτό, αλλά ολόκληρος ο κόσμος. Ποιοι είναι οι λόγοι, ποιος φταίει - δεν υπάρχουν ακόμα συγκεκριμένες απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα.
Οι Ρώσοι επιθυμούν να καλέσουν την Αίγυπτο ένα δέντρο - στη χώρα αυτή, τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι, την τιρκουάζ θάλασσα, όπου δεν υπάρχουν περιορισμοί για δύτες, έναν τεράστιο αριθμό παραλιών και ξενοδοχείων, όπου μπορείτε άνετα να χαλαρώσετε για μεμονωμένα ζευγάρια και οικογένειες με παιδιά. Η χώρα έχει προσελκύσει πάντοτε τους ταξιδιώτες από τη Ρωσία και από άλλες χώρες του κόσμου, έως ότου ένα τρομερό περιστατικό να μειώσει το ενδιαφέρον για αυτό.
Λεπτομέρειες σχετικά με τη συντριβή της Αιγύπτου στις 31 Οκτωβρίου 2015
Η συντριβή του αεροσκάφους Airbus-321, που ανήκει στη ρωσική αεροπορική εταιρεία Kogalymavia, σημειώθηκε στο κεντρικό τμήμα της χερσονήσου του Σινά του κράτους της Αιγύπτου. Το τραγικό ατύχημα συνέβη στις 31 Οκτωβρίου 2015 στις 7:14 ώρα Μόσχας, 23 λεπτά μετά την αποβίβαση του αεροσκάφους. Τη στιγμή της συντριβής, στο πλοίο ήταν 7 μέλη του πληρώματος και 217 επιβάτες, οι περισσότεροι από τους οποίους ήταν πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Πριν από τη σύγκρουση, σύμφωνα με τον αερολιμένα έκδοσης, το υψόμετρο πτήσης του αεροσκάφους μειώθηκε απότομα αμέσως κατά 1, 5 χλμ., Και στη συνέχεια τα ραντάρ σταμάτησαν να στερεώνουν το αεροσκάφος. Επιπλέον, τεκμηριώνεται ότι ο πρώτος πιλότος του σκάφους αμέσως πριν από την πτώση ζήτησε άδεια για επείγουσα προσγείωση στο πλησιέστερο αεροδρόμιο - στο Κάιρο.
Όταν ανακαλύφθηκε η περιοχή συντριβής και έφτασαν οι διασώστες, αποδείχθηκε ότι το αεροσκάφος κυριολεκτικά έπεσε σε δύο μέρη και απλά δεν υπήρχαν επιζώντες. Μέχρι πρόσφατα, οι στενοί επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος των ναυτικών ελπίζουν ότι οι συγγενείς τους θα επιβιώσουν, αλλά, δυστυχώς, οι ελπίδες δεν πραγματοποιήθηκαν.
Πληροφορίες για το αεροσκάφος και το πλήρωμα του αεροσκάφους Airbus-321
Το ρωσικό αεροσκάφος Airbus-321, που συνέτριψε στην Αίγυπτο, πραγματοποίησε πτήσεις charter 9268. Το αεροσκάφος ανήκε στην τάξη στενού σώματος, ξεκίνησε το 1988 και έγινε το πρώτο με την αρχή του τηλεχειρισμού. Οι συγκρούσεις αεροπλάνων που αφορούσαν αυτό το σήμα αεροσκάφους συνέβησαν σχεδόν κάθε χρόνο, αρχίζοντας από το έτος που άρχισαν να παράγονται μαζικά. Ο μεγαλύτερος από αυτούς:
- 14 Φεβρουαρίου 1990 - 96 θύματα,
- 23 Αυγούστου 2000 - 143 θύματα,
- 3 Μαΐου 2006 - 113 νεκροί,
- 28 Ιουλίου 2010 - 152 θύματα,
- 28 Δεκεμβρίου 2014 - 162 νεκροί
- 31 Οκτωβρίου 2015 - 224 θύματα.
Το πλήρωμα του αεροσκάφους κατά την πτήση 9268 από το Σαρμ Ελ Σέιχ στην Αγία Πετρούπολη περιλάμβανε 7 ειδικούς. Ο πρώτος πιλότος του αεροσκάφους Airbus-321 ήταν ένας έμπειρος πιλότος Valery Nemkov, του οποίου η επαγγελματική γουρουνάκι έχει πάνω από 12.000 ώρες πτήσεων. Ο συγκυβερνήτης Σεργκέι Σουχατσάφ δεν είχε λιγότερη εμπειρία από τον αρχηγό του.
Οι επιβάτες εξυπηρετήθηκαν από πλήρωμα 5 αεροσυνοδών, και για όλους αυτούς ήταν η τελευταία πτήση. Η ομάδα ήταν επικεφαλής της 38χρονης Βαλεντίνα Μάρτσεβιτς, βοηθούσε ο Andrei Belomestnov (29 ετών), η Irina Olaru (22 ετών), ο Stanislav Sviridov (29 ετών) και ο Andrei Filimonov (25 ετών).
Εκδόσεις και αληθινές αιτίες της σύγκρουσης στην Αίγυπτο τον Οκτώβριο του 2015
Η επίσημη επιβεβαίωση ότι η πτήση αεροσκάφους 9268 συνετρίβη έφτασε στην Αγία Πετρούπολη το βράδυ της 31ης Οκτωβρίου. Πριν από αυτό, εμφανίστηκε στον πίνακα αποτελεσμάτων το σύμβολο "καθυστέρηση άφιξης". Τα ερείπια του αεροπλάνου και εκείνα που σκοτώθηκαν κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης διασκορπίστηκαν σε ακτίνα 13 χλμ. Από το σημείο συντριβής του αεροσκάφους Airbus-321.
Οι αρχές διερεύνησης της Αιγύπτου και της Ρωσικής Ομοσπονδίας πρότειναν και ανέπτυξαν τρεις εκδοχές του τι συνέβη αμέσως:
- τεχνικά προβλήματα με ένα ή περισσότερα στοιχεία του αεροσκάφους,
- το σφάλμα του πληρώματος από το πλήρωμα,
- τρομοκρατική πράξη.
Στο σημείο όπου συνετρίβη το αεροπλάνο, οι εκπρόσωποι των αρχών διερεύνησης πολλών χωρών εργάστηκαν αμέσως - Ρωσία, Αίγυπτος, Γαλλία, ΗΠΑ, Γερμανία, Ιρλανδία. Ο εκπρόσωπος της Αιγύπτου Ayman al-Muqqadam, επικεφαλής της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων της IAC.
Ο κατάλογος των τεχνικών προβλημάτων που θα μπορούσαν να προκαλέσουν το αεροπορικό δυστύχημα, οι εμπειρογνώμονες συμπεριέλαβαν την αποτυχία του κινητήρα και τη λεγόμενη «κόπωση» του κύτους, επισκευές κακής ποιότητας, ίχνη των οποίων βρέθηκαν στο πίσω μέρος του αεροσκάφους, σχηματισμός μικροσυστοιχιών γύρω από τη ζώνη διόρθωσης.
Ο πραγματικός λόγος για τη συντριβή, όπως αποδείχθηκε μετά το πέρας της έρευνας, ήταν μια τρομοκρατική επίθεση. Τα αποδεικτικά στοιχεία εκφράστηκαν από τον επικεφαλής της FSB της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Αλέξανδρο Μπόρνικ. Στα ίχνη της ουράς του αεροσκάφους εντοπίστηκαν ίχνη εκρηκτικού (trotyl), τρύπα με διάμετρο περίπου 1 m, καταγραφείς αεροσκαφών καταγραφούν κύμα εκρήξεων, ραντάρ αεροδρομίου - θερμικό φλας.
Οι δράστες μιας αεροπορικής συντριβής στην Αίγυπτο στις 31 Οκτωβρίου 2015
Τα γεγονότα που επιβεβαιώνουν ότι η τρομοκρατική επίθεση ήταν η αιτία της συντριβής του ρωσικού αεροσκάφους στον αιγυπτιακό ουρανό ήταν αδιαμφισβήτητα. Αλλά εδώ, προτάθηκαν δύο εκδοχές - το αεροπλάνο καταρρίφθηκε από το έδαφος, η εκρηκτική συσκευή ήταν στο σκάφος. Και οι δύο εκδοχές εκπονήθηκαν λεπτομερώς, ως αποτέλεσμα της έρευνας, οι εμπειρογνώμονες φέρεται ότι κατάφεραν ακόμη να καθορίσουν τον ακριβή τόπο όπου βρίσκονταν τα εκρηκτικά - το κάθισμα του συνοδηγού 31Α.
Καμία από τις τρομοκρατικές οργανώσεις δεν ανέλαβε την ευθύνη για την τραγωδία και το θάνατο περισσότερων από 200 ατόμων, συμπεριλαμβανομένων των παιδιών. Αιγυπτιακές αρχές συνέλαβαν τους υπαλλήλους του αεροδρομίου, αλλά κανένας από αυτούς δεν τιμωρήθηκε.
Ως αποτέλεσμα, μια από τις ομάδες που είναι μέλη του ISIS, οι αποκαλούμενοι τζιχάντες, ανέλαβε την ευθύνη για την έκρηξη στο αεροπλάνο που πραγματοποιεί πτήση 9268.
Ο κατάλογος των θανάτων σε αεροπορικό δυστύχημα στην Αίγυπτο στις 31 Οκτωβρίου 2015
Οι περισσότεροι από τους επιβάτες του αεροσκάφους Airbus-321 που πετούσαν από το Sharml-sheikh στην Αγία Πετρούπολη ήταν Ρώσοι. Αλλά μαζί τους πέταξαν και πολίτες άλλων χωρών. Στο πλοίο ήταν 4 Ουκρανοί, 1 Λευκορωσσία. 25 από τους 217 επιβάτες είναι παιδιά κάτω των 12 ετών. Και δεν ήταν απλώς άνθρωποι που έχασαν τη ζωή τους, οικογένειες έχασαν τη ζωή τους, έσπασαν ολόκληρες φυλετικές αλυσίδες. Λίγες μέρες αργότερα δημοσιεύθηκε ο επίσημος κατάλογος όσων έζησαν τα τελευταία λεπτά στον ουρανό της Αιγύπτου.
Το διοικητικό συμβούλιο μεταφέρει πελάτες δύο ρωσικών ταξιδιωτικών πρακτορείων - Odeon, Brisok, οι οποίοι εργάζονταν κυρίως στην Αγία Πετρούπολη και την περιφέρεια του Λένινγκραντ. Οι περισσότεροι από τους επιβάτες ήταν από αυτή την πόλη, και λίγοι μόνο από τις περιοχές Pskov, Ulyanovsk και Novgorod της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Η πιο απίστευτη απώλεια είναι η μικρή Νταρίνα Γκρόμοβα. Η φωτογραφία της στο παράθυρο του αεροδρομίου, με θέα τον διάδρομο διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο, έγινε η βασική στιγμή σχεδόν όλων των πλάνων και των θέσεων πένθους στα κοινωνικά δίκτυα.
